Zákaz čínského softwaru v amerických autech

Vláda Spojených států amerických navrhuje zákaz čínského softwaru v propojených automobilech a autonomních vozidlech, a to kvůli obavám o národní bezpečnost. Tento krok je zaměřen na ochranu citlivých dat před nežádoucími pohledy, jak uvádí deník New York Times.

Pokud bude návrh schválen, zákaz softwaru se bude týkat vozidel modelového roku 2027 a jeho dodržování bude pod dohledem Ministerstva obchodu USA. Tento krok by mohl být jedním z posledních činů Bidenovy administrativy, která se snaží chránit před možnými čínskými útoky.

Vzhledem k rozmachu internetu věcí se internet aut stává klíčovou oblastí, kde USA nechtějí, aby „země s rizikem“ měly přístup k údajům o svých občanech. Mezi tyto země patří Rusko a Čína, přičemž Rusko podle NYT nevyrábí téměř nic, co by mohlo být zakázáno. Oproti tomu Číňané – od Foxconnu po Geely – produkují hardware i software, který je běžně používán v amerických domácnostech.

Navrhovaný zákaz má zabránit čínským zpravodajským agenturám ve sledování amerických občanů prostřednictvím jejich aut a získávání přístupu k energetickým sítím nebo jiným klíčovým bodům infrastruktury. To platí prakticky pro všechna nová vozidla, neboť automobilový průmysl je v roce 2024 velmi propojený.

Odborníci na národní bezpečnost upozorňují, že moderní zařízení jsou podporována technologiemi, které shromažďují „obrovské objemy informací o řidičích“ a pravidelně komunikují s jinými (americkými) zařízeními. Znepokojuje je zejména projekt s názvem „Volt Typhoon“, což není nový elektrický Chevrolet, ale čínský pokus o získání přístupu do amerických energetických systémů a dalších klíčových infrastruktur.

Američtí zpravodajci a FBI se obávají, že čínský kód by mohl být použit během krize, jako je například „čínský pokus o obsazení Tchaj-wanu“, aby oslabil americké vojenské základny.

Na rozdíl od vysokých cel, které USA uložily na čínské automobily, současná administrativní opatření nezakládají na obchodních sporech. Tento zákaz má být čistě „národně bezpečnostní akce“ a mohl by být prvním krokem k širšímu souboru zákazů, které by později zahrnovaly také čínské drony a všechna vozidla pohybující se po veřejných silnicích.

V současnosti je na amerických silnicích velmi málo vozidel vyrobených v Číně, ale USA tento krok označují za preventivní opatření. S tím, jak automobilky zrychlují vývoj softwarově definovaných vozidel a autonomních aut v Číně, by už brzy mohl někdo vyvinout elektromobily a autonomní vozidla určená pro americké silnice s čínským kódem. Navrhovaný zákaz by měl zakázat čínský software do roku 2027 a jakýkoli hardware související s konektivitou vozidla do roku 2030.